如果误杀到瓶颈的产能，会对工厂造成什么损失呢？答案是不言而喻的，会造成你整个工厂的投资收益率下降，整个产出下降。举个例子，在以色列有一个帮军方提供炸弹配件的公司，其中军方的订单非常多，整个产能不足而限制着整个产能不足。
有一个关键工序的环节，由于订单的产能压力越来越大，所以公司要求这一个工序必须 24 小时不停的工作，采取白夜班轮流轮休的方式生产作业。每天轮班和轮休的时候都存在一个半小时到两个小时间隙时间，那这个交接班间隙的时间是怎么产生的呢？就是公司的大巴车将员工从驻地接到公司来，然后才进行交班和接班，那这个时候就会有一个半小时到两个小时的休息时间，那这一个半小时到两个小时的时间对于非平均工序来说对工厂的影响不大。但是对于瓶颈环境来讲，就意味着损失了工厂的一个半小时到两个小时的整体产能。厂长就向后勤部门提出一个建议，说能不能让我这 6 个人不去坐公司的大巴车，而是请他们坐出租车上下班？那产生的费用公司报销就可以了，这样就能提高公司的产能。当这样一个提案提到后勤部门的时候，得到了后勤部门的极力反对，那后勤部门的理由是坐大巴车的成本非常低，但是如果坐出租车的话，交通成本会高出数倍，所以极力的反对厂长的这些提案，那厂长一方面迫于市场订单的压力，另外一方面迫于后勤行政部门的管理压力，所以就两头围栏十分纠结，于是就找到了总经理，总经理得知这样的一个情况和双方的意见之后，就当即做了一个决定，告诉后勤部门这个时候不要考虑到这几个人的交通成本问题。我相信用这个成本投入一定会帮公司带来数倍的收益。行政人员就不得而解说为什么要让这几个人的交通成本高出别人的数倍，但是迫于总经理的压力，最后还是被迫同意了。总经理看到这个现状，于是就找来了销售人员，告诉销售人员前因后果，之后让销售人员算一下，如果这几个人每天坐出租车上下班的话，投入的成本和公司能带来的收益做一个比较，很快销售人员就拿到了计算结果，最后结果显示每天所增加的收入，每天带来的收益之后可以全款购买一台新的出租车，所以我们绝对不要亏待那个帮你数钱的那个人。
某个企业投资 20 万，一年能省到 1000 万。【智风绩效】服务过，一个五金制品企业，我只投资了一台电脑的费用，每天为企业能增加收益至少是 30 万人民币。【智风绩效】总结如下：
第一，工厂的成本点的改变必然会带来你网的变形，所以当你在做降本增效运营管理的时候，任何点的改变一定要考虑到对其他系统影响的因素。
第二，当你在做降本增效、整体收益提升或者成本下降的时候，站在价值链的视角来看待成本控制，有时候就需要牺牲某一个点的小成本，带来另外一个点或者整个系统的高收益。
第三，我们需要再次提醒，局部的高效率、低成本一定不等于整体的高收益，所以一定要识别并且抓住你系统的关键点，并且充分利用和管理好它。因为任何的企业的产出绝对不会超出你平静的产出，所以绝对不要亏待那个帮你数钱的人。
